Powoli, pomału, stopniowo, ale jednak - małymi kroczkami zbliżamy się do budowy tuneli w Wesołej i Rembertowie.
Po miesiącach od ostatnich (większych) aktualizacji i pełnym napięcia wyczekiwaniu zmian w sprawie rembertowskiego tunelu dostaliśmy nareszcie wieści. I to nie byle jakie. 30 września Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta ogłosił przetarg na budowę tunelu w ciągu ul. Marsa i al. Generała A. Chruściela "Montera". Wykonawcy mogą składać oferty do 22 listopada, a "całość ma być gotowa w ciągu 29 miesięcy".
Wiemy, że w tunelu będą dwa pasy ruchu oraz przystanki autobusowe połączone z peronem kolejowym za pomocą łączników. Co budzi jednak słusznie kontrowersje, w tunelu nie znajdą się ścieżki rowerowe, a wręcz żadna infrastruktura rowerowa. Taka decyzja doprowadzi do absurdalnej sytuacji, w której zamiast domknąć obieg istniejących ścieżek dla rowerów będziemy mieć dziurę.
fot. Google Maps. Na zielono zaznaczone ścieżki rowerowe.
Wraz z tunelem na bieżąco będzie budowana ul. Pociskowa. Na skrzyżowaniu Cyrulików i "Montera" powstanie także rondo. SZRM informuje, że
Ulica Bellony od skrzyżowania z ul. Pociskową do likwidowanego przejazdu oraz ulica Marsa od przejazdu do ulicy Ilskiego zostały zaprojektowane jako drogi jednokierunkowe w stronę ronda, z dopuszczonym pod prąd ruchem rowerowym. Ulica Pociskowa zyska połączenie z ulicą Ilskiego – będzie to droga dwukierunkowa z obustronnymi chodnikami i zapewni dojazd do posesji sąsiadujących z drogą, w tym do znajdującego się tu centrum handlowego.
Chodniki dla pieszych po południowej stronie torów będą obustronne; znajdą się na poziomie terenu i będą dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Po stronie północnej torów chodniki powstaną po obydwu stronach al. Chruściela „Montera” i ul. Cyrulików.
Siedem ofert
Tyle wpłynęło w przetargu na budowę tunelu w Wesołej. Kwoty wahają się od 90 do aż 140 milionów złotych. Wykonawca będzie miał 28 miesięcy od momentu podpisania umowy. Wesołowski tunel wygląda bardziej optymistycznie (tudzież zgodnie ze standardami prawa budowlanego) - pod ziemią pojawi się jezdnia z dwoma pasami ruchu, jednostronny chodnik i ścieżka rowerowa. Ponadto dostaniemy nie jedno, nie dwa, a aż trzy ronda! Te powstaną na skrzyżowaniu ulic 1 Praskiego Pułku, Sikorskiego i Kilińskiego, w ulicy Okuniewskiej po zachodniej stronie tunelu oraz rondo pozwalające skomunikować biegnącą w tunelu ul. 1 Praskiego Pułku z osiedlem Plac Wojska Polskiego. Wybudowany zostanie również łącznik pomiędzy ulicami Miłą i Głowackiego.
Trzy nowe ronda. fot. SZRM
Na marginesie: po wyłonieniu wykonawców i rozpoczęciu budowy znajdziemy się w specyficznej sytuacji, w której przez wiele miesięcy będą mieć miejsca utrudnienia w Sulejówku Miłosnej (gdzie kilka miesięcy temu rozpoczęła się budowa kolejnego tunelu), Wesołej, Rembertowie na wysokości Marsa i na wysokości Chełmżyńskiej. Jaki to będzie mieć skutek dla wszelakiego ruchu? Możemy sobie wyobrażać i powoli (lub też bardzo powoli) przygotowywać się na rzeczywistość.
Data utworzenia: 7 października 2024
Tak przynajmniej wynika ze słów wiceprezydenta Warszawy Michała Olszewskiego, który wczoraj ogłosił, że miasto doszło do porozumienia z kolejarzami.
Do niedawna całość stała pod znakiem zapytania, ale teraz dość pewnie możemy stwierdzić, że po wielu latach powstanie upragniony dla wielu tunel pod torami w Wesołej. Towarzyszyć mu będą też inne zmiany.
Ku radości jednych i goryczy innych, ZDM rozszerza Strefę Płatnego Parkowania Niestrzeżonego. Ta ma usprawnić system parkingowy, zwłaszcza na Saskiej Kępie, na której znalezienie miejsca potrafi być nie lada wyzwaniem.
Chcesz otrzymywać od nas najnowsze wiadomości bezpośrednio na Twoją skrzynke mailową?