Poszerzenie przejazdu rowerowego przez Wał Miedzeszyński. Utrudnienia drogowe na Pradze Południe
Już w poniedziałek, 24 czerwca, rozpoczną się prace drogowe na skrzyżowaniu ul. Wał Miedzeszyński i ul. gen. Augusta Emila Fieldorfa “Nila”. Drogowcy poszerzą przejazd rowerowy.
- Prace mają zakończyć się 1 lipca
- Podczas przebudowy wszystkie relacje drogowe pozostaną bez zmian
Obecne prace to ostatni etap projektu budżetu obywatelskiego obejmującego remont nawierzchni ciągu pieszo-rowerowego na koronie Wału Miedzeszyńskiego. Drogowcy wymienią nawierzchnię w rejonie przejazdu rowerowego na skrzyżowaniu Wału z ul. Fieldorfa, poszerzając przejazd do trzech metrów, tak aby był zgodny z obecnymi przepisami.
Podczas prac przejście dla pieszych będzie węższe, a przejazd rowerowy zamknięty. Lewe pasy obu jezdni ul. Wał Miedzeszyński w rejonie skrzyżowania zostaną zajęte przez drogowców. Utrudnienia mają potrwać około tygodnia, aż do 1 lipca.
W przyszłości, według planów Zarządu Dróg Miejskich, przewidywane jest również wyremontowanie drogi rowerowej na samej ul. Fieldorfa.
Data utworzenia: 22 czerwca 2024
zobacz również
Stałe honorowanie wszystkich biletów ZTM Warszawa w pociągach Kolei Mazowieckich | aktualizacja
Rusza inicjatywa "Miejsca w Wesołej", oddolny projekt z ciekawymi miejscami w dzielnicy
Budowa drugiej linii metra otwiera się dla zwiedzających
Wiadukt w Rembertowie coraz bliższy ukończenia
Józefowski Rower Miejski – czyli moje pierwsze spotkanie z bike – sharingiem
Kolejowy poniedziałek informacyjny
Czytaj więcej
Kolejkowo – nowa atrakcja turystyczna w Warszawie otwarta!
11 kwietnia w budynku biurowca Warsaw Towers I przy ulicy Siennej 39 w Warszawie, punktualnie o godzinie 13:00, otwarto nową atrakcję turystyczną pn. „Kolejkowo”. To największa w Polsce wystawa makiet kolejowych. Warszawska lokalizacja jest kolejną po Wrocławiu, Jeleniej Górze i Gliwicach.
Od dzisiaj niższe opłaty za odpady
Nowe stawki obowiązują do września 2025, a więc przez 12 miesięcy.
O powodziach wiślanych w Warszawie i okolicach
Biorąc do rąk mapę Warszawy i okolic, wydaną zaledwie jeszcze pół wieku temu, możemy szybko dostrzec, jak duży wpływ na położenie gęstszej zabudowy, miała od wieków rzeka Wisła i jej dolina. Dla lepszego zobrazowania tego zjawiska można dla porównania, obok mapy administracyjnej, położyć mapę geologiczną lub hydrograficzną. Szybko dojdziemy do wniosku, że miasto i jego przedmieścia rozwijały się tam, gdzie nie miały dostępu, niosące zwykle katastrofę, rozszalałe fale wzbierającej, królowej polskich rzek.