Przedwczoraj (30 stycznia) WSA skierował sprawę decyzji środowiskowej drugiego odcinka do ponownego rozpatrzenia przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska. O pozytywną decyzję środowiskową GDDKiA walczy od 2015 roku, a na horyzoncie ani widu, ani słychu. A obwodnicy zostało zaledwie 14 kilometrów podzielonych na dwa odcinki: Drewnica-Ząbki i Ząbki-Zakręt. 

Historia WOW jest długa, zawiła, pełna protestów i skomplikowanych procedur prawnych. W 2015 r. GDDKiA wystąpiła o decyzję środowiskową do RDOŚ (jednostki regionalnej), centrala (w postaci GDOŚ) uznała jednak, że to nie ten organ powinien ją rozpatrywać. Sprawa została więc przekazana do oddziału w Białymstoku, który w 2018 roku wydał pozytywną decyzję.

Ta jednak dostała masę odwołań i na początku 2021 GDOŚ unieważniła decyzję. Jednostka centralna uznała wtedy, że przekazanie sprawy na Podlasie było błędem, gdyż tamtejsza RDOŚ nie była właściwym organem. I tu pojawia się droga sądowa: orzeczenie centrali z lutego 2021 zostało zaskarżone do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, gdzie tkwi aż do teraz. 

Sąd zaskarżenie uchylił, co z kolei poskuktowało odwołaniem wyroku do Naczelnego Sądu Administracyjnego, który zawrócił sprawę do WSA. A ten w październiku 2023 przekazał sprawę do... GDOŚ. 

W środę dostaliśmy zaś wyrok WSA w sprawie odcinka Ząbki-Zakręt i dowiedzieliśmy się wówczas, że i tę sprawę ma znów rozpatrzeć GDOŚ. Innymi słowy, podczas gdy organy administracji bawią się w prawnicze "piłka parzy", 14-kilometrowy odcinek wciąż czeka. Na pewno ucieszy się z tego część mieszkańców Wesołej, która od lat protestuje przeciwko obwodnicy w jej planowanym kształcie. Co jednak wyniknie z tej walki, jak i z samej WOW, pokaże już przyszłość. Choć raczej nie ta najbliższa.