Powstaje nowa pochylnia na Przyczółku Grochowskim
Przejście przez Przyczółek Grochowski stanie się wygodniejsze i bardziej przyjazne dla osób z niepełnosprawnościami. Na początku tego tygodnia, w poniedziałek 4 listopada, oficjalnie zakończył się przetarg na budowę pochylni dla pieszych i rowerzystów, która połączy ul. Ostrobramską z ul. Kinową. Jest to kolejny etap w planie polepszania dostępności ciągu praskiej arterii i Trasy Łazienkowskiej.
Na przestrzeni ostatnich lat rejon Przyczółka Grochowskiego był świadkiem wielu remontów, które znacznie poprawiły dostępność i stan komunikacji, zarówno pieszej jak i samochodowej. Niektóre odcinki dalej jednak wymagają poprawy. Jak wynika z komunikatu Zarządu Dróg Miejskich, priorytetem w sprawach remontowych stało się połączenie między północną stroną ul. Ostrobramskiej a ul. Kinową.
Najprostsza droga prowadzi przez schody. Dlatego też osoby z niepełnosprawnością ruchową muszą nadkładać drogi, aby je ominąć. Pochylnia, która powstanie w ciągu między ulicami Międzyborską a Rozłucką będzie odpowiedzią na te niedogodności.
Nowa pochylnia powstanie po północno-wschodniej stronie tamtejszego węzła drogowego, na wewnętrznej stronie łącznicy. Obiektem ma zostać poprowadzony ciąg pieszo-rowerowy, który będzie rozpoczynać się przy istniejącym przejściu podziemnym, a dalej ma prowadzić przez wiadukt na ul. Kinowej. Przy ul. Ostrobramskiej ciąg rozdzieli się na chodnik i drogę rowerową, która zakończy się przejazdem przez ul. Międzyborską.
Ciąg dalszy planu ZDM
Budowa nowej pochylni zostanie też wykorzystana do kontynuacji planu Zarządu Dróg Miejskich na remont okolicznej infrastruktury. Już przy ostatniej przebudowie wiaduktu przy ul. Ostrobramskiej drogowcy odnowili chodniki, ciągi pieszo-rowerowe i perony przystankowe, które zostały podniesione do poziomu 16 cm ponad jezdnię, aby ułatwić wsiadanie do autobusów. Teraz, budowa pochylni posłuży za okazję na wyremontowanie chodnika prowadzącego do wiaduktu na ul. Kinowej, oraz poprowadzenie nowej drogi rowerowej na wiadukt. Racjonalizację tych zmian możemy znaleźć w komunikacie ZDM sprzed trzech tygodni:
Likwidacja barier to jeden z naszych priorytetów. Dążymy do tego, aby każdy mógł swobodnie poruszać się po mieście. Dlatego też dążymy do wybudowania pochylni.
Misja ułatwienia komunikacji pieszej jest teraz widoczna w większości remontów infrastruktury drogowej w Warszawie. Nowe przejście dla pieszych przez Ostrobramską przy ul. Grenadierów, czy naziemne przejścia i windy przy pl. Na Rozdrożu stanowią jedne z wielu przykładów tego założenia w ostatnich miesiącach. Miejmy nadzieję, że ZDM uda się opanować niedawne bolączki w postaci opóźnień, pęczniejących budżetów i rozległej biurokracji i kontynuować swoją misję dla dobra mieszkańców miasta.
Data utworzenia: 10 listopada 2024
zobacz również
Nie da się nie trąbić, czyli o specyfice kolejowej linii otwockiej
Nastoletni influencerzy w służbie Planety. Brygada Porządkowa, czyli nowa inicjatywa Fundacji Zwalcz Nudę
Z przyrodą za pan brat - Służba Ochrony Lasów (SOL)
Listopadowa korekta Rocznego Rozkładu Jazdy 2023/24
Koniec pierwszego etapu frezowania Trasy Łazienkowskiej
Od dzisiaj niższe opłaty za odpady
Czytaj więcej
Remont torowiska na al. Waszyngtona. Utrudnienia przy Międzynarodowej i Kinowej
W ten poniedziałek, 30 września, rozpocznie się remont torowiska w al. Waszyngtona przy ul. Międzynarodowej. Przewidywane są utrudnienia dla pojazdów komunikacji miejskiej, kierowców i pieszych.
Budowa kanalizacji na Przewodowej. Na Wawrze utrudnienia drogowe do końca wakacji
W poniedziałek 8 lipca na zbiegu ulic Przewodowej, Strzygłowskiej i Mrągowskiej rozpocznie się budowa kanalizacji. Dla kierowców planowane są objazdy, a autobusy miejskie zmienią trasy. Koniec prac przewidywany jest na ostatni dzień wakacji, 31 sierpnia.
Modernizacja kolejowej linii średnicowej w Warszawie – co dalej?
Sprawny transport publiczny to w aglomeracji warszawskiej podstawa. Od wielu lat realizowany jest szeroko zakrojony program rozwoju tego transportu, którego transport szynowy jest częścią. Udało się już wiele – sporo linii kolejowych w kolejowym węźle warszawskim zmieniło się na plus, ale nie można spoczywać na laurach. Kluczową dla węzła warszawskiego linią kolejową jest tak zwana linia średnicowa, czyli linia kolejowa, która biegnie przez ścisłe centrum miasta. Modernizacja tej właśnie linii kolejowej jest tematem artykułu.