Na jednej z głównych dróg Starej Miłosnej szykują się spore zmiany. ZDM planuje modernizację 16 przejść dla pieszych na odcinku między ulicami Jodłową a Dworkową, a przy okazji zostanie wymieniona nawierzchnia. Co to oznacza dla mieszkańców?
Ulica Jana Pawła II jaka jest, każdy widzi. Mimo bycia de facto główną arterią osiedla, boryka się z różnymi problemami. Najbardziej rzuca się w oczy stan nawierzchni. Okazuje się jednak, że i przejścia dla pieszych bywają problematyczne. Kiedy ZDM przeprowadzał audyt bezpieczeństwa nieosygnalizowanych przejść z lat 2016-2020, duża część ze staromiłośniańskich zebr otrzymała niskie noty. Co to oznacza w praktyce i jakie zmiany nas czekają?
Dwa z szesnastu przejść znajdują się przy skrzyżowaniu z ul. Jodłową. Na obydwu pojawią się azyle, czyli wysepki, a jezdnia zostanie zwężona. Uprzedzając panikę - na jezdni zostaną za to wyznaczone miejsca postojowe, a nieużywana już od dawna zatoczka będzie rozpłytowana.
fot. ZDM
Jeszcze większa zmiana czeka jednak skrzyżowanie z ul. Diamentową, gdzie powstanie rondo. Przy przejściach przez ul. Jana Pawła II również powstaną wysepki, a sama ulica zostanie zwężona do jednego pasa (w każdą stronę). Następne skrzyżowanie (z ul. Fabryczną) również czeka przemiana - tam ul. Jana Pawła II także stanie się jednopasmówką, znów pojawią się wysepki, a parkowanie po stronie północnej (przy kawiarni Frykasy Rarytasy) zostanie przeniesione na jezdnię. Tamte miejsca zostaną natomiast rozpłytowane.
Tu powstanie rondo. fot. ZDM
Przed przejściami przy ul. Jutrzenki, Marmurowej i Jeździeckiej staną progi zwalniające. Drugie przejście przy ul. Jeździeckiej (przed pocztą) otrzyma natomiast wysepkę. W końcu przejście przy ul. Zdrojowej (przy mostku), kolejne w stronę ronda Maroszka i następne przy skrzyżowaniu z ul. Dworkową również otrzymają progi zwalniające.
Tu będą progi zwalniające. fot. ZDM
Co jednak ze zmianą nawierzchni? To w końcu temat równie ważny zarówno dla bezpieczeństwa, jak i zawieszeń pojazdów. Tu ZDM planuje remont dwóch odcinków - między ul. Pogodną i Ułańską (ok. 700 metrów) oraz między rondami Macierowe Bagno a Witkowskiego (ok. 550 metrów). Na razie zostaje więc pominięty jeden z najważniejszych odcinków, czyli ten od ronda Macierowe Bagno do ronda Pogodna. ZDM na razie nie ogłosiłów planów modernizacji tej części ulicy.
Czy to dobre plany? Co jeszcze należałoby poprawić, a co zmienić? Czekamy na Wasze opinie.
Data utworzenia: 28 lutego 2025
Budowa wiaduktu nad torami kolejowymi przy ul. Chełmżyńskiej weszła na kolejny etap. Zamontowano już stalową konstrukcję obiektu. Wiadukt ten zastąpi przejazd na poziomie szyn, dzięki czemu ma odkorkować tę część Warszawy.
Przejście przez Przyczółek Grochowski stanie się wygodniejsze i bardziej przyjazne dla osób z niepełnosprawnościami. Na początku tego tygodnia, w poniedziałek 4 listopada, oficjalnie zakończył się przetarg na budowę pochylni dla pieszych i rowerzystów, która połączy ul. Ostrobramską z ul. Kinową. Jest to kolejny etap w planie polepszania dostępności ciągu praskiej arterii i Trasy Łazienkowskiej.
Chcesz otrzymywać od nas najnowsze wiadomości bezpośrednio na Twoją skrzynke mailową?